Elementos de inspección diaria previos a la construcción
Compruebe el nivel de aceite hidráulico. El aceite hidráulico de calidad debe ser de color amarillo pálido y transparente, sin emulsiones ni turbidez; si presenta alguna anomalía, cámbielo inmediatamente.
Llene completamente todos los puntos de engrase con grasa lubricante; rellene con agua limpia tanto el depósito principal como el auxiliar.
Inspeccione el estado de desgaste del anillo de corte y la placa deflectora. Si presentan un desgaste severo, reemplácelos de inmediato. Verifique que el pistón de hormigón esté bien sellado para evitar filtraciones de mortero en el depósito de agua.
Verifique el funcionamiento normal del sistema de lubricación. La varilla indicadora del distribuidor progresivo debe moverse de forma recíproca visible, y el lubricante debe rebosar de los cojinetes del brazo oscilante del tubo en S y de los cojinetes del eje de mezcla.
Compruebe el manómetro de vacío del filtro de succión de aceite de la bomba principal; las lecturas deben mantenerse dentro de la zona verde (no más de 0,035 MPa).
Inspeccione todo el sistema hidráulico para detectar fugas o filtraciones de aceite.
Golpee las tuberías de suministro de hormigón para comprobar el desgaste; confirme que todas las juntas de las tuberías estén bien selladas.
Mantenimiento del chasis
Motor: Cambie el aceite del motor, el filtro de aceite y el filtro de diésel fino después de las primeras 50 horas de funcionamiento; limpie también el filtro de diésel grueso y el filtro de aire. Repita el cambio de aceite cada 250 horas de funcionamiento a partir de entonces. Al rellenar el aceite diariamente, utilice únicamente aceite del mismo grado especificado.
Compruebe el nivel de aceite del motor cada 10 horas de funcionamiento (o diariamente) durante la operación; rellénelo inmediatamente si el nivel es insuficiente.
Caja de transferencia de la toma de fuerza (TDF): Cambie el aceite de la caja de engranajes después de las primeras 200 horas de funcionamiento, y posteriormente cada 1000 horas de funcionamiento o cada 6 meses, lo que ocurra primero. Rellene la grasa de los cojinetes de la TDF cada 1000 horas de funcionamiento.
Mantenimiento de la unidad de bombeo
Compruebe la calidad y el nivel del aceite hidráulico cada 8 horas de trabajo; rellene o cambie el aceite según sea necesario. El aceite hidráulico nuevo debe coincidir con el grado del aceite existente en el depósito. El aceite hidráulico de fábrica es Esso H46. Realice un cambio completo de aceite después de bombear 20 000 metros cúbicos de hormigón o cada 6 meses. Limpie el depósito de aceite y drene el aceite residual de todos los cilindros durante el cambio de aceite.
Compruebe el nivel de lubricante cada 8 horas de trabajo. Se recomienda utilizar grasa de litio semifluida de baja presión. El lubricante debe rebosar de las conexiones del depósito de agua del cilindro de hormigón, los asientos de los cojinetes superior e inferior del tubo en S y las carcasas del extremo de mezcla durante el bombeo.
Ajuste la holgura entre la placa de protección y el anillo de corte después de bombear 3000 metros cúbicos de hormigón; sustituya inmediatamente los componentes muy desgastados. Asegúrese de que el sellado del pistón de hormigón impida la fuga de mortero al depósito de agua.
Inspeccione el desgaste del tubo en S y sus cojinetes después de 500 horas de trabajo; sustituya el manguito del eje y el manguito cónico si es necesario.
Controle el manómetro de vacío del filtro de succión de aceite. Sustituya el elemento filtrante cuando el indicador entre en la zona roja (más de 0,04 MPa).
Realice una inspección completa del sistema antes de la puesta en marcha: verifique la presión normal del sistema y compruebe que no haya fugas de fluido en el sistema hidráulico.
Mantenimiento de la superestructura (pluma y estabilizadores)
Aceite para engranajes del reductor de giro: Se requiere un cambio completo después de las primeras 100 horas de funcionamiento, y posteriormente cada 1000 horas o cada 6 meses. Aceite recomendado: Aceite para engranajes de alta resistencia Nanhai 85W-90, volumen de llenado: 8 litros.
Lubrique todas las bisagras de la pluma, las articulaciones de los estabilizadores, los cojinetes de la corona dentada de giro y las boquillas de engrase del extremo del eje del reductor cada 60 horas de funcionamiento con grasa cálcica n.° 3.
Utilice tuberías de suministro con el diámetro y espesor de pared correctos, abrazaderas adecuadas y seguros para reducir los riesgos de bombeo y las averías.
Gire las tuberías de suministro periódicamente para un desgaste uniforme y una mayor vida útil: Gire las tuberías rectas 120° en sentido horario y las tuberías acodadas 180° después de bombear aproximadamente 5000 metros cúbicos de hormigón.
Inspeccione minuciosamente todas las soldaduras de la plataforma de giro, la pluma y los estabilizadores después de un uso prolongado. Si detecta grietas en las soldaduras, póngase en contacto con nuestra empresa de inmediato para una reparación profesional.
Lavado completo del camión bomba después de cada servicio; no se permite ningún residuo de hormigón dentro de las tuberías de suministro.