Si la bomba de hormigón se utiliza de forma incorrecta durante su funcionamiento, es fácil que algunas piezas de la bomba se dañen prematuramente, lo que no solo aumenta el coste de mantenimiento del equipo, sino que también afecta gravemente a la producción. Cómo mejorar la vida útil de las piezas de desgaste de la bomba de hormigón:
1. Anillo de corte y placa de gafas El anillo de corte y la placa de gafas son un par de piezas estrechamente acopladas con movimiento relativo. Una capa de material resistente al desgaste está soldada en la superficie de contacto de los dos. El espacio entre los dos se puede ajustar a (0,1 ~ 0,2) mm a través de la tuerca de forma especial en el extremo del eje estriado del tubo en forma de S. El resorte de goma ensamblado entre el tubo en forma de S y el anillo de corte permite que el anillo de corte y la placa de gafas se muevan de forma flexible y libre entre sí.
A medida que aumenta el tiempo de uso, el resorte de goma pierde su elasticidad y la superficie de unión del anillo de corte y la placa de gafas se desgastará, lo que provocará un aumento del espacio entre los dos. Cuando el espacio es mayor a 0,7 mm, es necesario ajustarlo inmediatamente, de lo contrario, el mortero bombeado aprovechará el "espacio" para entrar. Una vez que el mortero entra en la superficie de fricción, la tasa de desgaste del anillo de corte y la placa de anteojos se acelerará enormemente.
Al bombear hormigón, el anillo de corte oscila con el balanceo del tubo en forma de S, desempeñando la función de cortar el hormigón. Por lo tanto, el anillo de corte se desgasta más rápido. Cuanto mayor sea la presión del hormigón en la salida, más grave será el desgaste del anillo de corte. Por lo general, el desgaste del anillo de corte ocurre primero en el borde y en dos partes simétricas en un ángulo de 90 ° en la parte superior. Por lo tanto, cuando las partes anteriores del anillo de corte están desgastadas, el anillo de corte se puede girar un ángulo con el tiempo y continuar usándose, lo que equivale a duplicar la vida útil del anillo de corte. El desgaste de la placa de anteojos ocurre primero en el puente medio de la nariz. Cuanto mayor sea el espacio entre la placa de anteojos y el anillo de corte, más rápido se desgasta. Por lo tanto, es necesario prestar siempre atención al espacio entre la placa de anteojos y el anillo de corte. Una vez que se descubre que el espacio se agranda, se debe apretar inmediatamente la tuerca de forma especial o se deben reemplazar las piezas desgastadas para evitar que el mortero entre en la superficie de fricción. Cuando el resorte de goma pierde su elasticidad, se debe reemplazar de inmediato. Para el anillo de corte reparable y la placa de anteojos, se puede utilizar la varilla de soldadura D507 para la soldadura de reparación y el uso continuo.
2. Pistón y cilindro de suministro
El pistón generalmente está hecho de materiales de poliuretano, que son elásticos y resistentes al desgaste. La pared interior del cilindro de suministro también está revestida con materiales resistentes al desgaste. Generalmente, existen dos formas de lubricación entre el pistón y el cilindro de suministro: una es la lubricación de reabastecimiento automático, donde el sistema de reabastecimiento agrega automáticamente aceite lubricante cada vez que se bombea la bomba; el otro es un sistema de reabastecimiento manual, que requiere reabastecimiento manual de forma regular. En el caso del sistema de reabastecimiento automático, es necesario comprobar periódicamente que el circuito de aceite no esté obstruido, de lo contrario, una vez que el circuito de aceite esté bloqueado, el pistón y el cilindro de suministro se desgastarán bruscamente; en el caso del sistema de reabastecimiento manual, el operador debe añadir aceite lubricante periódicamente según los diferentes entornos de trabajo, normalmente una vez por hora. Recuerde: al reabastecer, asegúrese de mover el pistón hasta la parte inferior del punto de reabastecimiento vertical para que el aceite lubricante entre justo en la ranura de aceite en el medio del pistón. Durante el proceso de bombeo, el operador también debe realizar con frecuencia la operación de "cilindro de retención", es decir, cuando el pistón del cilindro de aceite principal llega al punto final, opere el botón de avance y manténgalo presionado durante 5 a 8 segundos para reponer el aceite hidráulico en la cámara de aceite cerrada del cilindro de aceite principal (para bombas que dependen de interruptores de proximidad para la inversión, el interruptor de proximidad debe estar lo más cerca posible del costado del cilindro de aceite principal) para aprovechar al máximo la carrera del cilindro de suministro y evitar el desgaste local del cilindro de suministro.
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