Un camión bomba de hormigón es una máquina que utiliza presión para transportar hormigón continuamente a lo largo de una tubería. Está compuesto por un cuerpo de bomba y un tubo de impulsión. Según su forma estructural, se divide en tipo pistón, tipo extrusión y tipo diafragma hidráulico. El cuerpo de la bomba se instala en el chasis del automóvil y luego se equipa con un brazo de distribución retráctil o flexible para formar un camión bomba.
Un camión bomba de hormigón es una máquina que utiliza presión para transportar hormigón continuamente a lo largo de una tubería. Está compuesto por un cuerpo de bomba y un tubo de impulsión. Según su forma estructural, se divide en tipo pistón, tipo extrusión y tipo diafragma hidráulico. El cuerpo de la bomba se instala en el chasis del automóvil y luego se equipa con un brazo de distribución retráctil o flexible para formar un camión bomba.
Un camión bomba de hormigón se modifica sobre el chasis de un camión. Está equipado con dispositivos de transmisión de movimiento y potencia, dispositivos de bombeo y mezcla, dispositivos de distribución y otros dispositivos auxiliares en el chasis.
La potencia del camión bomba de hormigón transmite la potencia del motor al grupo de bombas hidráulicas o al eje trasero a través de la caja de transferencia de potencia. La bomba hidráulica empuja el pistón para hacer funcionar la bomba de hormigón. Luego, la pluma de distribución y la tubería de entrega del camión bomba se utilizan para transportar el hormigón a una determinada altura y distancia. Además de impulsar el camión bomba de concreto, el motor también se utiliza para impulsar dispositivos de trabajo como el mecanismo de bombeo, el mecanismo de mezcla y el mecanismo de distribución de material. La potencia de cada dispositivo de trabajo del camión bomba de hormigón proviene del motor del automóvil. Cuando el camión bomba de concreto está funcionando, la potencia del motor del automóvil se transmite a la caja de transferencia a través de la caja de cambios y luego se transmite a cada bomba hidráulica o al eje trasero del chasis después de que la caja de transferencia cambia. Cuando el conductor da una instrucción para cambiar a la posición de bombeo, la válvula solenoide neumática controla el cilindro en la caja de transferencia para empujar la horquilla, y la horquilla empuja el engranaje de separación para cambiar a la posición de bombeo, mientras corta la energía al Eje trasero, para que el coche esté en estado de estacionamiento. Por el contrario, cambia al puesto de conducción. Ahora el control del camión bomba se realiza básicamente mediante el control remoto.