En la construcción de estructuras de hormigón armado y de vertido in situ, el transporte y suministro de hormigón representa aproximadamente un tercio del tiempo total empleado. Al construir edificios de gran altura o superaltos en zonas de tráfico intenso y terrenos estrechos, se requieren bombas de hormigón remolcadas o camiones bomba para transportar el hormigón a la obra. En comparación con los métodos de transporte tradicionales, las bombas de hormigón remolcadas o los camiones bomba no solo reducen la mano de obra pesada, sino que también permiten realizar operaciones continuas, acortando así el plazo de construcción, reduciendo el coste del proyecto y mejorando la calidad del mismo. Sin embargo, al utilizar bombas de hormigón remolcadas o camiones bomba para el bombeo, además de exigir un buen rendimiento del equipo, también existen requisitos estrictos en cuanto a la calidad del hormigón; de lo contrario, se producirán obstrucciones en las tuberías y afectarán el avance de la construcción. A continuación, se presentan los problemas de obstrucción de tuberías y las soluciones encontradas en la construcción del proyecto.
1. Obstrucción de tuberías causada por problemas de calidad de la materia prima
En una obra en Sanya, Hainan, se utilizaron dos bombas de hormigón remolcadas para la construcción, y la obstrucción de las tuberías se produjo al iniciarse el bombeo. Al extraer el hormigón de la tubería bloqueada, se observó que estaba muy seco. Tras la inspección, la proporción era normal, pero dado que el árido poroso utilizado era escoria desechada por una fábrica, se trataba de un árido no apto para la mezcla de hormigón. Durante el proceso de bombeo a alta presión, el agua y la lechada se comprimen en los poros del árido, lo que resulta en un bajo contenido de humedad y una baja fluidez del hormigón, lo que provoca la obstrucción de la tubería. El método de tratamiento de emergencia consiste en rodear el árido poroso, sumergirlo en agua corriente durante varios días para absorber suficiente agua y aumentar adecuadamente la proporción de cemento. Posteriormente, se utiliza un bombeo de alta presión y pequeño desplazamiento para eliminar la obstrucción de la tubería.
2. Obstrucción de la tubería causada por una disposición incorrecta de las tuberías
En la obra de construcción de un pilar de puente en Liupanshui, Guizhou, se utilizaron dos bombas de remolque de la misma empresa. Una se instaló en la ladera para el bombeo descendente y la otra, al pie de la montaña, para el bombeo horizontal. Como resultado, el bombeo horizontal fue muy efectivo, mientras que el bombeo descendente siempre bloqueaba la tubería. Los resultados de la inspección mostraron que la obstrucción se debía a una disposición incorrecta de la tubería. Dado que el hormigón bombeado hacia abajo presenta una segregación importante, el usuario utiliza una disposición de tubería vertical y descendente, sin tomar medidas especiales. Al bombear hormigón hacia abajo, la bomba de impulsión no puede controlar su flujo. El hormigón fluye hacia abajo debido a su propio peso, lo que provoca una segregación importante y acelera el flujo del árido grueso. En la unión de la tubería vertical y la horizontal, el árido grueso deja de moverse debido a la acumulación, mientras que el árido fino y el mortero fluyen lentamente, lo que provoca la entrada de aire en la tubería de impulsión. Este aire se comprime gradualmente hacia la zona de descarga de la bomba de arrastre a medida que el hormigón se bombea continuamente, formando una bolsa de aire. Cuando la presión se acerca a la presión de bombeo, el hormigón no puede bombearse, lo que provoca la obstrucción de la tubería. Tras reorganizar las tuberías según los requisitos técnicos, la obstrucción desaparece. 3. Obstrucción de tuberías debido a una proporción de mezcla inadecuada del hormigón.
En la obra de la autopista Longyan en Fujian, una unidad de construcción utilizó simultáneamente decenas de bombas de arrastre del mismo fabricante, utilizando hormigón comercial. Debido a la longitud de la línea de trabajo y la gran demanda de hormigón, la gran cantidad de proveedores de hormigón provocó una obstrucción grave de las tuberías en algunas secciones de la bomba de arrastre. Tras visitar la obra, los ingenieros de la empresa concluyeron que existía un problema con la calidad del hormigón. Al comprobar la proporción de mezcla, se detectó un exceso de arena gruesa y una escasez de arena mediana. Dado que la arena gruesa presenta baja absorción, retención y fluidez del agua, el árido se distribuyó de forma desigual en la pasta de cemento, lo que provocó estratificación y segregación, lo que aumentó la resistencia al bombeo. Tras cambiar a hormigón de otros proveedores, el bombeo se normalizó.