1. Bomba de grasa
Antes de cada arranque y después de cada operación de bombeo, limpie a fondo todo el vehículo. Compruebe que el depósito de grasa de la bomba esté completamente lleno. El funcionamiento normal se confirma cuando la grasa limpia rebosa del cojinete mezclador y de los cabezales del eje del tubo en S.
Mantenga limpio el sistema de lubricación durante el funcionamiento. Evite estrictamente la entrada de polvo y otras impurezas, y evite el contacto con sustancias ácidas o alcalinas. Limpie todo el sistema cada 500 horas de funcionamiento.
2. Cilindros de válvula de clapeta
Cada una de las bases de los cilindros de válvula de clapeta está equipada con una boquilla de engrase. Según las condiciones de trabajo, aplique grasa a través de las boquillas de engrase cada 5 a 10 días para garantizar el funcionamiento normal del vehículo.
La grasa lubricante debe inyectarse a través de las boquillas de engrase designadas. Se recomienda utilizar grasa de litio EP 1 de extrema presión, original, limpia y libre de contaminantes, para equipos de bombeo. En comparación con las grasas más fluidas n.° 000 o n.° 00, este grado se adhiere mejor a los puntos de lubricación y es menos propenso a la extrusión o al escurrimiento.
3. Regulador de presión
La presión predeterminada de fábrica del regulador de presión del sistema (equipado con manómetro) es de 6 bar. La presión puede ajustarse ligeramente según las condiciones reales, pero no debe aumentarse más para proteger la vida útil de los componentes relacionados.
En caso de avería del sistema, compruebe primero si el manómetro marca 6 bar. A continuación, desconecte la tubería de aire para verificar si se está descargando aire comprimido (acompañado de un ruido de escape).
4. Mantenimiento de la pluma, los estabilizadores y la plataforma giratoria
Se han instalado engrasadores en todos los puntos de articulación de la pluma, en los ejes de conexión de los cuatro estabilizadores y soportes, así como en la plataforma giratoria. Lubrique todos estos puntos de engrase cada 10 a 15 días. Lubrique completamente hasta que la grasa rebose de cada engrasador.
5. Reductor de giro
Cambie el aceite de engranajes del reductor de giro cada 500 horas de funcionamiento. Además, aplique grasa a todas las superficies de engranajes dentro del mecanismo de giro cada 3 meses. Elimine inmediatamente la suciedad acumulada en las superficies de los engranajes durante la inspección para evitar daños, tiempos de inactividad y costos de mantenimiento innecesarios.
Además, utilice una pistola de engrase para inyectar grasa en el cojinete de giro a través del puerto de lubricación cada semana. Si encuentra tuercas o tornillos flojos, reemplácelos de inmediato. No continúe con las operaciones de construcción para prevenir accidentes.