Un minicargador es una pequeña máquina de ingeniería que utiliza la diferencia de velocidad lineal de las ruedas en ambos lados para determinar la dirección del vehículo. Como máquina de ingeniería eficiente y multifuncional, se utiliza principalmente para operaciones en lugares estrechos como infraestructura urbana, sitios de construcción, talleres de fábrica, almacenes, muelles e incluso en cabañas. Debido al reflejo del ruido de los edificios circundantes, el mismo minicargador parece hacer más ruido cuando trabaja en un espacio pequeño que cuando trabaja en un lugar abierto y sin personal. A menudo afecta la satisfacción del cliente, la comodidad de operación del conductor y causa contaminación ambiental. Entonces, ¿de dónde viene el ruido del minicargador y cómo solucionarlo?
一. fuente de ruido
En el caso de las minicargadoras, el ruido proviene principalmente del ruido de radiación y del ruido en el oído del conductor en la cabina.
1. Ruido irradiado: compuesto principalmente por ruido generado por los gases de escape descargados por el motor, ruido generado por la rotación del ventilador, ruido generado por partes de bombas hidráulicas y motores hidráulicos, etc.
2. Ruido en el oído del conductor en la cabina: principalmente ruido estructural causado por la vibración general formada por la bomba hidráulica de traslación, la bomba hidráulica de trabajo y el motor.
Los dos tipos de ruido anteriores se superponen e interactúan entre sí, produciendo un ruido desigual.
二. Medidas para reducir el ruido
(1) Tratamiento del filtro de aire y silenciador.
1. Cambie el método de soporte: los dos estaban originalmente conectados al motor, pero se pueden cambiar a un método de fijación con el marco, y se deben instalar almohadillas de aislamiento de vibraciones, juntas, etc.
2. Debe conectarse al motor (o ventilador) a través de un tubo elástico.
3. La vibración de alta frecuencia de ambos es fuerte y se encuentran en un ambiente de alta temperatura, por lo que deben tratarse con amortiguación resistente al calor, como pegar placas amortiguadoras de asfalto autoadhesivas con un espesor de 3 ± 0,5 mm. . Al mismo tiempo, puedes considerar reemplazar un silenciador adecuado.
(2). Tratamiento de la pared interior del compartimento del motor.
1. La pared interior del compartimento del motor está tratada con amortiguación y absorción acústica. El material fonoabsorbente de la cabina debe tener las características de aislamiento térmico, resistencia a altas temperaturas, no autoinflamable, no inflamable y no combustible.
2. Las rejillas de ventilación en las entradas de aire a ambos lados del compartimiento del motor están fijadas al marco mediante dos tornillos, lo que genera una fuerte vibración. Se puede considerar que el método de conexión ha sido mejorado.
三. Tratamiento parcial del ventilador y radiador.
1. La rejilla de ventilación de la puerta de la cubierta trasera está recubierta con un material amortiguador resistente al calor.
2. La forma de apertura de la rejilla de ventilación se cambia a tipo persiana y se pegan materiales fonoabsorbentes en ambos lados.
3. El efecto de fijación del mecanismo de bloqueo de la puerta de la cubierta trasera no es bueno y el espacio en el borde inferior de la puerta de la cubierta trasera es grande. Se puede utilizar una fina tira de goma para mejorar el sellado.
4. Reemplace el ventilador silencioso por uno de gran diámetro y baja velocidad. Si las condiciones lo permiten, se puede instalar un embrague de ventilador. El ventilador se puede apagar a una temperatura más baja, lo que reduce el ruido y el consumo de energía. Sin embargo, esto debe considerarse en términos de espacio y costo.
四. Tratamiento de la puerta de la cubierta superior del motor
1. Retire o reduzca la rejilla de ventilación de la puerta de la cubierta superior para reducir el sonido transmitido.
2. El tratamiento de amortiguación y absorción acústica se realiza en la parte inferior de la puerta de la cubierta superior.
3. Se utiliza una fina tira de goma para sellar la superficie de unión entre el borde trasero de la puerta de la cubierta superior y el marco superior del radiador.