Primero, el mantenimiento del chasis.
1. El motor se debe reemplazar con aceite 50 horas después del primer uso, y el filtro de aceite y el filtro fino de diésel se deben reemplazar al mismo tiempo, y se deben limpiar el filtro de crudo diésel y el filtro de aire. Se cambiará cada 250 horas. Generalmente, cuando el nivel de aceite es insuficiente para agregar, se debe utilizar la misma marca y modelo de aceite que cumpla con los requisitos;
2, cuando el camión bomba esté funcionando, verifique el nivel de aceite cada 10 horas o todos los días, si es insuficiente, debe inyectarse a tiempo;
3. El aceite para engranajes de la caja de transferencia de potencia debe reemplazarse después de 200 horas de uso en el carro bomba, y el cambio de aceite posterior debe realizarse en un intervalo de 1000 horas (o medio año). La mantequilla en el cojinete de la caja de transferencia de potencia debe llenarse cada 1000 horas.
2. Mantenimiento de la parte de bombeo.
1. Verifique la calidad del aceite y el nivel del aceite hidráulico cada 8 horas cuando el camión bomba esté funcionando, complételo y reemplácelo cuando sea necesario, el aceite hidráulico recién agregado debe ser consistente con la marca de aceite en el tanque y el aceite hidráulico. llenado por el camión bomba es Esso H46. Generalmente bombee 20000 metros cúbicos de concreto o use medio año y debe reemplazarse por completo una vez que el aceite, el cambio de aceite debe limpiar el tanque y las distintas partes del cilindro para el tratamiento de drenaje de aceite;
2, cuando el camión bomba esté funcionando, verifique el nivel de aceite lubricante cada 8 horas, se recomienda usar grasa a base de litio semifluida de presión no extrema 00#, y debe haber un desbordamiento de aceite lubricante en el cilindro de concreto. conectar el tanque de agua, el asiento del cojinete del tamaño del tubo en S y el asiento del extremo de mezcla al bombear;
3, el camión bomba debe ajustar el espacio entre la placa de vidrio y el anillo de corte después de bombear 3000 cuadrados, ya que el desgaste grave debe reemplazarse inmediatamente. Comprobar que el hormigón esté bien sellado, sin infiltraciones de mortero en el depósito de agua;
4, el camión bomba 500 horas después de su uso debe verificar el estado de desgaste de la posición del cojinete del tubo S y del tubo S, si es necesario reemplazar el manguito del eje y el manguito cónico;
5, verifique el indicador del vacuómetro del filtro de succión del carro de la bomba, como si la posición del puntero del vacuómetro alcanza el área roja (es decir, más de 0.04Mpa) debe reemplazar el elemento filtrante;
6, cada sistema debe verificarse al arrancar, para ver si la presión del sistema es normal y verificar si hay fugas en el sistema hidráulico;
En tercer lugar, el mantenimiento de la chaqueta boom.
1. El aceite para engranajes en el reductor de engranajes giratorios del carro bomba debe reemplazarse después de 100 horas del primer uso, y el cambio de aceite posterior se debe realizar una vez cada 1000 horas (o medio año). La marca recomendada es aceite para engranajes de carga pesada Nanhai 85W-90 y la cantidad de llenado es de 8 litros;
2, la lubricación de la pluma, la bisagra de la pata, el cojinete del anillo de engranaje grande giratorio y la boquilla de aceite en el extremo del eje del engranaje reductor giratorio deben revisarse y engrasarse cada 60 horas de trabajo, y la grasa lubricante utilizada es 3 # grasa a base de calcio;
3, para reducir el peligro y las fallas del bombeo de concreto, es necesario utilizar el diámetro y el espesor correctos de la tubería de transporte, la abrazadera de tubería y el bloqueo de seguridad correctos.
4. Para que el desgaste sea uniforme y la vida útil del tubo transportador sea más larga, el tubo transportador se puede girar regularmente: alrededor de 5000 cuadrados por vertido, el tubo recto girará 120 grados en el sentido de las agujas del reloj y el tubo curvo girará 180 grados;
5. Después de trabajar por un período de tiempo, el camión bomba debe revisar cuidadosamente las soldaduras de la mesa giratoria, la pluma y la pata de apoyo. Si hay grietas en la soldadura, debe comunicarse inmediatamente con nuestra empresa para recibir el tratamiento adecuado.
6. Una vez finalizado el trabajo de bombeo de hormigón, se debe limpiar todo el camión bomba y está estrictamente prohibido que quede hormigón restante en el tubo transportador;
7, advertencia especial: para garantizar la seguridad del equipo, en la parte delantera del carro de la bomba solo se permite conectar 4 metros de manguera y no se permite conectar ninguna otra tubería.