Un camión de escalera es un camión de bomberos que puede transportar personal, materiales de rescate, rescatar a personas atrapadas y rociar agentes extintores de incendios a grandes altitudes. Entonces, ¿cuáles son los detalles de diseño del camión de escalera? Echemos un vistazo.
Presenta requisitos muy altos para los requisitos de desgaste y resistencia de las piezas. Por lo tanto, para el camión de escalera, un motor de bajo consumo de combustible y una estructura de brazo de escalera resistente son cruciales. Debe ser rápido, de alta velocidad, altamente confiable y de bajo consumo de combustible. Este tipo de problema muy contradictorio se concentra en conjunto, lo que impone requisitos muy altos para todo el vehículo. Por lo tanto, solo hay dos o tres fabricantes de camiones de escalera en el mundo. El camión de escalera no tiene este requisito. Cuanto menor sea el índice, menor será el estándar técnico, por lo que hay muchos fabricantes que pueden. Lao Tzu dijo: "La virtud superior no es virtuosa, por lo que tiene virtud; la virtud inferior no pierde la virtud, por lo que no tiene virtud. Se promulgan leyes y decretos, y hay muchos ladrones".
El diseño estructural del camión de escalera y del transportador de escalera es básicamente el mismo, pero el tamaño y el nivel de resistencia a la presión del sistema hidráulico coinciden en consecuencia. Para hacer una analogía inapropiada, el camión de escalera es como un caza y el transportador de escalera es un avión de transporte. Los aviones de combate son muy inferiores a los aviones de transporte en términos de peso y fuerza de la carrocería, pero son superiores a los aviones de transporte en velocidad y flexibilidad. El diseño de los camiones de escalera se basa en este concepto. Esta es también la razón por la que las operaciones de mudanza no requieren un uso de alta intensidad y no requieren requisitos demasiado altos en otros aspectos como la hidráulica. Sin embargo, este no es el caso de los camiones de escalera. Con los camiones de escalera, tienes que realizar repetidamente todo tipo de trabajo sucio, duro y agotador como un camello, por lo que su uso es de alta frecuencia y uso a largo plazo, por lo que tienes que tener requisitos particularmente altos en la fuerza del brazo de escalera, los materiales y la velocidad del motor del camión de escalera.
Con el desarrollo de la economía, hay cada vez más edificios de gran altura en las ciudades, y la aplicación de los transportadores de escaleras se está volviendo cada vez más extensa. Al operar, debe tener excelentes cualidades físicas y psicológicas, así como equipos y habilidades para operar el equipo de manera competente. Es posible que no sepa mucho sobre la operación de estacionamiento del transportador de escaleras. Permítame explicárselo en detalle.
Después de que el transportador de escaleras llega al destino, el conductor primero debe elegir la posición de estacionamiento y luego aplicar el freno de estacionamiento. La posición de estacionamiento del vehículo debe tratar de no afectar el tráfico normal.
Para garantizar la seguridad del personal y los vehículos, no hay obstáculos arriba al estacionar, y se estaciona el lugar donde el marco de la escalera no se ve impedido de levantar o girar.
El suelo de estacionamiento debe ser sólido y plano, y las ruedas y las patas deben evitar fosas sépticas subterráneas, zanjas de cables (pozos) y otras áreas no sólidas. La parte delantera del automóvil debe mirar en la dirección que sea conveniente para una rápida evacuación del incendio. Cuando se coloca en una pendiente, la parte delantera del vehículo debe estar orientada hacia la dirección de bajada y se debe colocar el bloque de la rueda para evitar que el vehículo se deslice. El objetivo de trabajo debe ubicarse en la parte trasera o lateral del vehículo.
Freno de estacionamiento: coloque la palanca de operación de la transmisión en la posición neutra, apriete el freno de mano, mantenga el motor en ralentí y verifique que el manómetro de presión de la fuente de aire en la cabina muestre un valor superior a 0,6 MPa para garantizar que los frenos del camión de bomberos y las válvulas neumáticas puedan funcionar normalmente.