1. Necesidad de precalentamiento
En invierno, la maquinaria de construcción suele estacionarse al aire libre. Para los camiones bomba de hormigón, es obligatorio precalentar el motor antes de salir. Además, el sistema de bombeo a bordo también necesita precalentarse al llegar a la obra.
Las bajas temperaturas aumentan la viscosidad del aceite hidráulico y reducen su fluidez, lo que provoca una mayor resistencia al flujo en las tuberías. La bomba hidráulica puede sufrir una succión de aceite insuficiente o cavitación. Una lubricación deficiente causará un desgaste severo de los componentes de la bomba. Por lo tanto, un precalentamiento adecuado del sistema hidráulico es esencial antes de las operaciones de bombeo, especialmente en invierno, cuando la temperatura inicial es más baja.
El procedimiento de precalentamiento habitual consiste en accionar la toma de fuerza con el motor en marcha. La bomba hidráulica funciona de forma pasiva hasta que la temperatura y la viscosidad del aceite alcanzan el rango de funcionamiento normal. El funcionamiento estándar reduce eficazmente el desgaste y la tasa de fallos del sistema hidráulico, mientras que un funcionamiento incorrecto acelera el daño del equipo.
2. Precalentamiento estándar para la bomba hidráulica principal
Principio de funcionamiento
Durante el funcionamiento en vacío, la fricción de los cojinetes, las placas de las válvulas y otros componentes genera calor, que calienta gradualmente el aceite hidráulico y reduce su viscosidad. Ajuste la placa oscilante de la bomba hidráulica con un ángulo pequeño para que el aceite caliente circule por todo el circuito hidráulico. El sistema de bombeo finaliza el precalentamiento una vez que la temperatura del aceite alcanza el valor nominal.
Funcionamiento según el tipo de sistema
Sistema hidráulico abierto: Aumente gradualmente el caudal de bombeo desde cero. La válvula direccional funciona y el aceite hidráulico regresa al depósito para elevar la temperatura general del aceite. Aumente el caudal paso a paso y mantenga cada nivel durante 2 a 3 minutos. Todo el proceso dura entre 15 y 20 minutos hasta alcanzar el caudal de trabajo normal.
Sistema hidráulico cerrado: Comience a bombear con el caudal mínimo y mantenga el funcionamiento durante 5 a 8 minutos; luego, cambie directamente al caudal de trabajo normal.
3. Precalentamiento para otras bombas hidráulicas
Otras bombas incluyen la bomba de presión constante, la bomba mezcladora, la bomba de pluma y la bomba de carga (para sistemas cerrados). La bomba de presión constante y la bomba de pluma son bombas de pistón con plato oscilante; la bomba mezcladora y la bomba de carga son bombas de engranajes. Ninguna de ellas admite ajuste de desplazamiento o de plato oscilante, por lo que el método de precalentamiento para la bomba principal no es aplicable.
Mantenga el motor a ralentí durante la fase inicial de precalentamiento. La mayoría de los fabricantes requieren un funcionamiento a baja velocidad de 10 minutos antes de aplicar carga. No aumente la velocidad del motor prematuramente durante el precalentamiento. Cuanto menor sea la temperatura ambiente, mayor será el tiempo de precalentamiento sin carga necesario.
En la fase posterior del precalentamiento (para sistemas abiertos), extienda los estabilizadores y las plumas, y ponga en marcha la mezcladora. Esto favorece la circulación del aceite y el reflujo hacia el depósito, para que la temperatura general del aceite vuelva a la normalidad.
4. Notas complementarias
El precalentamiento estándar influye significativamente en la tasa de fallos del equipo, los costes de mantenimiento y la seguridad operativa.
Este método de precalentamiento para el sistema de bombeo principal también es aplicable a bombas de hormigón remolcables, bombas de hormigón montadas sobre camión y otros equipos de bombeo de hormigón.
Todas las operaciones deberán cumplir estrictamente con las disposiciones del manual de operación del equipo original.