Estándares básicos de inspección diaria
El aceite hidráulico debe ser transparente, de color amarillo pálido y libre de emulsiones o turbidez.
Llene el depósito de aceite lubricante y todos los puntos de lubricación con grasa, y llene el depósito de agua con agua limpia. Inspeccione el pistón de hormigón para verificar que selle correctamente y que no haya fugas de mortero en el depósito de agua. Compruebe la holgura entre el anillo de corte y la placa de protección, la cual debe ser la normal (holgura máxima de 2 mm). Verifique el funcionamiento del sistema de lubricación: la varilla indicadora del distribuidor de aceite progresivo debe moverse hacia adelante y hacia atrás, y el aceite lubricante debe rebosar del cojinete del balancín en forma de S y del cojinete del eje de mezcla. Compruebe que todos los componentes eléctricos funcionen correctamente. Pruebe el giro de la válvula de distribución y el funcionamiento de avance/retroceso del dispositivo de mezcla para verificar su correcto funcionamiento. Limpie inmediatamente el exterior del enfriador si está contaminado, ya que de lo contrario podría provocar un sobrecalentamiento de la temperatura del aceite.
Verifique la lectura del manómetro de vacío, que debe estar dentro de la zona verde (el grado de vacío no debe exceder 0.04MPa). El grado de vacío de succión de aceite general es menor a 0.01MPa, y la lectura del manómetro de presión de aceite de retorno debe ser menor a 0.35MPa. Inspeccione el desgaste de las tuberías de concreto golpeando y verifique que todas las juntas de las tuberías estén bien selladas. Examine el sistema hidráulico para detectar fugas de aceite y verifique si el sello de la tapa del tanque está suelto, causando entrada de agua o aire. Verifique el nivel y la calidad del aceite hidráulico; el aceite debe ser amarillo y transparente sin emulsión ni turbidez, de lo contrario, reemplácelo. Pruebe si hay exceso de humedad en el aceite hidráulico. Cada 3 a 10 días, abra la válvula de bola inferior en forma de embudo en la base del tanque para drenar el agua, teniendo cuidado de no derramar aceite hidráulico. Después de cada mantenimiento, reemplazo de piezas, cambio de aceite hidráulico o llenado de grasa, limpie el aceite hidráulico y la grasa residuales en el camión bomba, especialmente en áreas clave: tubo de escape del motor, turbocompresor, área de transmisión y neumático y cubo del eje trasero. Limpie regularmente la contaminación de aceite del vehículo durante el mantenimiento diario. El mantenimiento del chasis debe realizarse en el taller del fabricante del chasis o por personal del fabricante en sus instalaciones; está estrictamente prohibido realizar cualquier tipo de mantenimiento no autorizado.
Mantenimiento tras 50 horas de trabajo (1500–2500 m³): Realice todas las tareas de mantenimiento anteriores. Compruebe que todas las conexiones de los pernos estén bien fijadas. Inspeccione la conexión del vástago del pistón en el depósito de agua para verificar que esté bien fijada. Compruebe la lectura del manómetro de vacío y el estado del elemento filtrante.
Mantenimiento tras 100 horas de trabajo (3500–5000 m³): Realice todas las tareas de mantenimiento anteriores. Compruebe el desgaste de la placa deflectora y el anillo de corte; sustituya el anillo de corte si es necesario. Inspeccione el desgaste del pistón de hormigón y sustituya el pistón si es necesario. Compruebe si hay deterioro o emulsificación del aceite hidráulico; si los hay, cambie el aceite por completo y limpie a fondo el depósito de aceite.
Mantenimiento tras 500 horas de trabajo (15 000–25 000 m³): Realice todas las tareas de mantenimiento anteriores. Compruebe el desgaste del tubo en S y su cojinete. Inspeccione el desgaste del dispositivo de mezcla, las palas de mezcla y el cojinete de mezcla. Compruebe el aceite hidráulico y sustituya el aceite si es necesario. El aceite hidráulico nuevo debe cumplir con las normas nacionales. En condiciones normales de bombeo, reemplace el aceite hidráulico cada 10 000 m³ bombeados. Verifique la presión de aire del acumulador; la presión de carga principal del acumulador es de 8 a 9 MPa. Inspeccione las conexiones y soldaduras de los componentes estructurales. Verifique el nivel de aceite de la caja de transferencia y rellene o cambie el aceite según sea necesario.
Mantenimiento después de 750 horas de trabajo: Realice todos los elementos de mantenimiento mencionados anteriormente. Compruebe el desgaste del cilindro de hormigón; reemplácelo si la capa de cromado está muy desgastada. Ponga en marcha la bomba de forma integral para garantizar que todos los parámetros de rendimiento cumplan los requisitos.